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Beim letzten Rennen der Saison 2002 waren fünf Fahrer vor Ort. Dadurch gab es genug Zeit mal wieder alle drei Rennklassen zu fahren. Dabei fielen besonders der Holger und der Gebhard auf, die es schafften in allen drei Rennklassen unter die ersten drei zu kommen.

Mit diesen 13 Fahrern wurde der bisherige Rekord von 12 Fahrern beim Backnanger Rennen im Mai getoppt.

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Zu diesem vierten Renntermin hatte Gebhard zum ersten Mal seinen Sohn Manuel mitgebracht.
Manuel brachte dabei das Kunststück fertig auf Anhieb das Tyco-Nascar Rennen gewinnen zu können.
Allerdings hatte er auch einen sensationell laufenden Wagen am Start, um den ihn jedermann beneidete.
Im LifeLike Nascar-Truck Rennen konnten aber wieder die gewohnten Kräfteverhältnisse hergestellt werden... ;-).
Zum Abschluß wurde auch an diesem Renntermin, nach der Durchführung aller Rennen, eine 6-spurige Oval-Strecke aufgebaut.

Dieses dritte Rennen fand wegen dem am selbem Tag stattfindenden WM-Endspiel im kleinen, aber netten Kreis, von 5 FahrerInnen statt.
Bei der kleineren Anzahl an FahrerInnen war nach zwei Rennterminen Pause, auch mal wieder die Zeit und Muse um mit den T-Jets Rennen zu fahren.
Nach der Durchführung aller Rennen wurde zur Gaudi noch eine 6-spurige Oval-Strecke aufgebaut, die allen einen ausgesprochen großen Spaß machte.

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Bei diesem zweiten Rennen gab es die Rekord-Teilnehmerzahl von 12 FahrerInnen.
Die Backnanger-Bahn, die von Michael Eckstein, Markus Eckstein, Ralf Sauter und Bernd Ellinger erbaut wurde, ist eine tolle Strecke mit langen Geraden und verschiedensten Kurvenradien, die es teilweise in sich haben.
Eine gewisse Fahrpraxis ist auf dieser Bahn von Vorteil.
So konnten sich auch bei den Rennen die Bahnbesitzer 5 der möglichen 6 Podiumsplätze erkämpfen.

Bei diesen ersten Rennen ging es nun zum ersten Mal um Punkte für die Gesamtwertung.
Auf dem engen und kurzen Kurs kam es zu vielen spannenden Tür an Tür-Rennen und zu vielen Fahrzeug-Berührungen.
Speziell auf der Außenbahn einer speziellen S-Kurvenpassage konnte man leicht vom Fahrzeug auf der nächstinneren Fahrspur von der Bahn gedrückt werden oder man flog bereits ohne feindliche Berührung ab...

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Beim zweiten Vorbereitungs-Treffen wurden die beim ersten Vorbereitungs-Treffen gewonnen Erfahrungen nochmals diskutiert und weitere Proberennen gefahren.

Bei diesem ersten Vorbereitungs-Treffen, zur kommenden Rennserie, lernte man sich, nach den anfänglichen eMail-Kontakten, nun zum ersten Mal persönlich kennen.
Die Bandbreite der Teilnehmer reichte von solchen, die zu diesem Zeitpunkt hauptsächlich die Fahrzeuge sammelten, erfahrenen Racern bis zu solchen, die noch gar kein Auto besaßen.
Aber alle waren heiß drauf zukünftig Rennen zu fahren.
So wurde über die zukünftigen Fahrzeugklassen diskutiert und im ehemaligen Öltank-Raum (daher siehst in dem Keller auch so düster aus) die ersten gemeinsamen Runden/Proberennen gefahren.

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